国际商报记者 王旭光
在“大流通”和“以旧换新”等政策的有力推动下，全国二手车交易展现出强大的市场潜力。二手车作为汽车全生命周期承上启下的重要一环，在盘活存量、促进增量、拉动汽车消费等方面发挥着不可替代的作用。与此同时，新能源二手车异军突起，凭借其环保、节能等优势，正成为市场新的增长引擎，展现出广阔的发展前景。
中国汽车流通协会数据显示，5月，全国二手车市场交易量160.39万辆，环比下降5.72%，同比增长1.22%，交易金额为1029.62亿元。1—5月，二手车累计交易量791.26万辆，同比增长0.62%，与同期相比增加4.87万辆，累计交易金额为5163.99亿元。而新能源二手车渗透率仍在不断上升，4月达到了9.1%。
在中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树看来，中国的汽车市场起步相对较晚，二手车消费起步更晚，目前二手车正处于快速崛起阶段，未来发展潜力极其巨大。尤其是新能源车的发展，让中国更多普通消费者有了购车和用车低成本的优势。“随着国家报废更新政策的发布，汽车经销商集团的二手车业务和汽车报废更新蓬勃发展，中国二手车发展潜力极其巨大，以旧换新的今年阶段性目标超预期实现，部分地区提前超额完成预定补贴，2025年以旧换新必然是超强增长。”
崔东树分析，随着新能源车市场的新车销量爆发增长，新能源二手车的保有量规模也在不断增大，随之而来新能源车的二手车渗透率不断提升，从2022年年底的渗透率3.6%，上升到2023年12月的6.7%，2024年的新能源车渗透率达到8.4%。今年的新能源二手车渗透率4月达到9.1%。
“相对于新能源车保有量的占比，新能源二手车的交易占比基本是同步增长。”崔东树认为，未来随着新能源车的高速增长和价格逐步趋稳，新能源二手车的发展潜力巨大。
张先生刚刚在北京花乡二手车交易市场购买了一辆新能源二手车，外观看来与新车无异。“不仅外观漂亮，性能也特别好，但价格相较于新车来讲特别划算。”张先生对新购买的爱车爱不释手，一边抚摸着新车一边对记者说道。
之所以选择线下购车，张先生表示，一是因为出于对北京花乡二手车市场的信赖，这里被称为“二手车交易重镇”，规模大、信誉高、服务好；二是试车便捷，可以更全面、直观地了解车辆的性能和状况。
相较于线下交易市场的直观体验，线上购买新能源二手车也成为不少消费者的不二之选。对于线上购车，受访消费者提到最多的就是“保障”二字。
太原的吴先生表示：“在线上购买二手车毕竟不像在4S店购买新车一样，有问题随时可以去现场。所以会选择大的二手车平台，最起码有保障。”
常州的匡先生家中已有一辆主力车，如今在选购第二辆代步用车时，综合考虑性价比和使用成本，他在瓜子平台上选择了一辆新能源二手车——五菱宏光MINIEV。“我选购时也在其他平台上同步看车，但总觉得没有平台的保障直接交易不太放心，瓜子的保障更好一些，而且提车体验好、交付比较快、过户也很顺利。”
瓜子二手车相关负责人在接受采访时表示，依托大平台优势，瓜子提供线上直播看车、视频看车服务，能够对消费者的问题进行一对一解答，满意后再发车。针对二手车价格不透明问题，瓜子依托“海量车源、一口实价、在线比价”模式，让消费者省去讨价还价的环节，大幅缩短交易时间。针对消费者害怕遇到“只看得见外表，看不见内里”的“柠檬车”问题，瓜子二手车每车必检，构建超过200项的专业检测标准。同时，免费提供保险理赔记录，多维度还原真实车况。
特别是在售后阶段，瓜子对于不同类别的车源，也提供了对应的质保和退赔方案；另外，针对新能源二手车品类，瓜子平台硬核推出“100天电池回购保障”，该保障覆盖的车源，若在正常使用条件下，100天内出现电池衰减超过10%的情况，平台将无条件原价回购，让消费者吃下定心丸。
瓜子二手车联合创始人王晓宇表示，瓜子将继续坚守“让每个家庭都拥有更好的车”的使命，完善服务流程和标准，并积极进行新能源二手车交易售后保障布局，进一步打造二手车消费保障生态体系。
目前，新能源车报废的残值优势逐步体现，以旧换新政策也推动更多的二手车加速报废更新。崔东树分析表示，由于电池残值因素，新能源车残值更高，随着碳酸锂价格的逐步稳定，新能源车长车龄车辆的保值优势也会有所体现，新能源二手车正在加速流通。
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